Разборка, сборка и деффектовка карбюраторного двигателя


ГБПОУ КК «ААТТ»



План открытого урока
производственного обучения
по профессии «Механизация сельского хозяйства»


Разработал и провел: преподаватель Ткачев Роман Владимирович.



Дата проведения: 15 сентября 2015 года.
Тема программы: «Деффектовка системы питания карбюраторного двигателя»
Группа 14 м 9/1
Тема урока: «Разборка, сборка и деффектовка карбюраторного двигателя».
Цель урока:
Образовательная: Знать устройство карбюратора, уметь распознавать дефекты и способы их устранения.
Воспитательная:
1. Сформировать условия для активного применения знаний, полученных на теоретических занятиях, производственной практике.
2. Воспитать у обучающихся чувство ответственности за выполненную работу.
3. Воспитать у обучающихся чувство требовательности к себе, т.к. от этого зависит качество выполненных работ.
Развивающая:
1. Сформировать умение распознавать поломки и дефекты карбюратора
2. Самостоятельно анализировать задание, правильность организации труда
III. Дидактические задачи:
1.Сформировать четкое представление об устройстве карбюратора.
2. Сформировать первоначальное умения в разборке и деффектовке карбюратора.
3.Сформировать первоначальные умения в устранения выявленных неисправностей.
IV. Учебно-материальное оснащение:
Карбюраторы: К-88ГМ;К-126 Б; К-127; К-133; ДААЗ-2101;ДААЗ-2105;ДААЗ-2107
Масштабные линейки, штангенциркули.
Лекальные линейки.
Учебные карты.
Плакаты.
Паяльники.
Компрессор.
Ход урока
Организационная часть – 10 мин
Проверить наличие обучающихся, их внешний вид, отметить отсутствующих в журнале.
Проверить организацию рабочего места, наличие инструментов, технической документации.
Вводный инструктаж – 20 мин - I часть
Мотивационный этап, преподаватель объясняет важность работы карбюратора в работе двигателя, а так же, как дефекты влияют на работу двигателя. Влияние богатой и бедной смеси на работу двигателя.
Объяснение нового материала первая часть « краткий конспект прилагается».
Наглядный показ заполнения технологических операций преподователем, по первой части урока.
Распределение по рабочим местам и постам.
Первый пост: проверка корпусных деталей на наличие деформации.
Второй пост: проверка поплавка на герметичность.
Третий пост: проверка пропускной способности жиклеров.
Четвертый пост: проверка карбюратора на наличие трещин.
Пятый пост: регулировка уровня топлива в поплавковой камере.
Упражнения обучающихся в выполнении задания преподавателя и текущий инструктаж:
Обучающиеся самостоятельно выполняют свое задание. Во время работы учащихся, преподаватель наблюдает за ходом и результатами работы. Делаем целевые обходы:
Проверка начала работы учащимися
Соблюдение правил безопасности при разборке, осмотре и сборке карбюраторов
Выявление типичных ошибок и оказание помощи обучающимся при осмотре карбюраторов
Обратить особое внимание на отстающих.
Вводный инструктаж – II часть – 20 мин
Объяснение приемов обнаружения и выявления дефектов поплавков и корпуса карбюратора
Наглядный показ преподавателем, выполнения работ
Упражнения обучающихся и текущий инструктаж:
1.Проверка начала работы учащимися.
2.Вы
·явление типичных ошибок и оказание помощи. обучающимся при выявлении трещин.
3.Обратить внимание на отстающих обучающихся.
Уборка рабочих мест - контроль качества уборки рабочих мест
Актуализация знаний
В конце занятий преподаватель закрепляет пройденный материал, контрольными вопросами:
Что называется ремонтом
Для чего предназначен карбюратор
Как влияет карбюратор на работу двигателя
Как влияет богатая и бедная смесь на работу карбюратора
Перечислить основные дефекты карбюратора

Заключительный инструктаж
Подведение итогов урока
Преподаватель проверяет выполненную работу и выставляет оценки.
Выполненная работа оценивается при помощи контрольных таблиц которые заполняются во время целевых обходов учащихся, во время выполнения упражнений.
Отметить учащихся которые хорошо выполнили работу, правильно организовали рабочее место, показать их работу.
Рассказать о типичных ошибках.
Отметить добросовестное отношение к труду.











Краткий конспект вводного инструктажа I и II часть

I часть
Карбюратор предназначен для приготовлении смеси бензина с воздухом (горючей смеси) и изменения количества и состава подаваемой в цилиндры смеси в зависимости от режима работы двигателя. Для полного сгорания одного килограмма бензина необходимо 15 кг воздуха такая смесь называется нормальной. При недостатке воздуха смесь называют обогащенной или богатой. При избытке воздуха смесь называют обедненной или бедной при соотношении бензина и воздуха 1к 21 одному и более смесь не воспламеняется.
При разборке карбюратора необходимо соблюдать осторожность чтобы не повредить прокладки и детали. Жиклеры, клапаны, иглы и каналы промывают чистым керосином или неэтилированным бензином после промывки жиклеры и каналы в корпусе карбюратора продувают сжатым воздухом. Для прочистки жиклеров каналов и отверстий нельзя применять жесткую проволоку или какие либо металлические предметы. Не допускается так же продувание сжатым воздухом собранного карбюратора через проводящий штуцер и балансировочное отверстие так как это приводит к повреждению поплавка. Жиклеры проверяют на пропускную способность, если она больше предусмотренной техническими условиями тоже жиклер изношен и подлежит замене. Игольчатый запорный клапан восстанавливают притиркой.







II часть

Трещина в поплавке запаивают мягкими припоями перед пайкой необходимо выпарить бензин, оставшийся внутри поплавка. Для этого его помещают в горячую воду и выдерживают в ней в течении нескольких минут. Одновременно по выходным пузырькам определяют место повреждения. После ремонта поплавок следует взвесить и при необходимости спилить часть напаянного металла. Проверка состояния корпусных деталей карбюратора состоит в осмотре привалочных поверхностей. При короблении корпусных деталей, неплоскостность привалочных поверхностей восстанавливается их притиркой на месте мелкой наждачной шкуркой, помещенной на ровной поверхности (например на стекле). Для ремонта карбюраторов выпускают специальные ремонтные комплекты, включающие все наиболее ответственные и наиболее часто заменяемые детали – прокладки, диафрагмы, клапаны, жиклеры, крепежные элементы.











15

Приложенные файлы


Добавить комментарий